百度 2006年，国务院批准《江格尔》列入第一批国家级非物质文化遗产名录。
在乐道汽车新品发布会上，企业高层围绕动力技术路线展开深度解读。蔚来创始人李斌回应外界疑问时强调，品牌从未动摇纯电发展主航道，但坦言若时空倒转，或会采取更灵活的过渡策略。
技术路线之争再添新视角
- 李斌透露数年前与同行交流增程方案时就预见其市场潜力，但仍选择死磕纯电技术
- 高层团队多次公开分析增程式结构局限，指出冗余部件导致能效损耗
- 目前全国已建成超千座高速充电站，新疆等边远地区布局换电网络
面对用户续航焦虑，蔚来高管团队给出另类解题思路。技术负责人表示，主流增程车型的油箱利用率存疑，全年高频使用的电池组与低频使用的燃油系统构成载重悖论，建议消费者直接选择更纯粹的电驱方案。
充电网络布局成关键底气
企业总裁层着重强调基础建设成果，认为全国核心路网已具备纯电出行条件。数据显示，高速公路服务区充电设施覆盖率显著提升，西北地区换电站网络破除里程焦虑魔咒，为全电出行提供硬件支撑。
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